特朗普政府谋求削弱中国全球港口网络
据路透社报道，三位知情人士透露，特朗普政府正推动一项旨在削弱中国全球港口网络的计划，希望将更多战略性码头纳入西方掌控。这一举措被认为是自20世纪70年代以来，美国在扩大海上影响力方面最具雄心的行动之一，其目的在于缓解华盛顿的担忧，即一旦爆发冲突，美国可能在与中国的对比中处于劣势。
消息人士指出，特朗普政府内部的官员认为，美国商业航运船队装备不足，难以在战争时期为军方提供足够的后勤支持，同时华盛顿对外国船舶和港口的依赖过度。作为应对方案，白宫正在考虑支持美国或西方私营企业收购中国港口的股份。虽然未提及具体企业，但有知情人士举例称，此类模式可参考贝莱德计划收购香港长江和记实业在包括巴拿马运河在内的23个国家港口资产的提议。
由于消息敏感，多位消息人士要求匿名，他们无权公开讨论相关内容。目前白宫和美国财政部尚未回应置评请求。除巴拿马外，美国官员与议员还对中国在希腊、西班牙、加勒比地区以及美国西海岸港口等地持有的海上基础设施表示担忧。
中国驻华盛顿外交使团发言人对此回应称，中国在国际法框架内与其他国家开展正常合作。“中方始终坚决反对非法、不合理的单边制裁和所谓的‘长臂管辖’，以及通过经济胁迫、霸权主义和欺凌行为侵犯和损害其他国家正当权益的行径。”北京方面目前尚未进一步回应。
风险与情报咨询公司KCS Group创始人斯图尔特·普尔-罗布表示，美国政府认为中国在全球港口的投资对其国家安全构成严重威胁。他援引与美国安全部门官员的交流称，担忧主要集中在中国可能利用对相关资产的控制进行间谍活动、获取军事优势，或在地缘政治危机中破坏供应链。
美国智库外交关系委员会去年发布的报告显示，截至2024年8月，中国通过不同企业在全球已投资129个港口项目。而根据美国海军的估算，中国造船业的产能约为美国的230倍，这意味着美国若想追赶，可能需要耗费数十年。