中国或暂停接收波音飞机，美中贸易摩擦再升温
彭博社援引知情人士消息称，中国政府已下令国内航空公司暂停接收美国波音公司的新飞机，并中止采购与飞机相关的美国产零部件。这一举措被普遍视为对美国近期宣布对中国电动汽车等产品加征高达145%关税的直接回应。
波音一直将中国视为其全球增长战略中的关键市场之一，但近年来在中国的市场份额不断被其欧洲竞争对手空中客车蚕食。受此消息影响，波音股价于周二午盘下跌0.5%。
总统特朗普在其社交平台“Truth Social”上公开批评中方举动，称中国违背了对波音的大额订单承诺。他写道：“他们刚刚违背了与波音的重要协议，声称不再接收那些已承诺购买的飞机。”
此前，中国政府刚宣布将对部分美国商品加征125%关税，预计将大幅提升波音飞机在中国市场的价格，并进一步推动中国航空公司转向空客或自主品牌如中国商飞（COMAC）。
贸易战升级也令全球航空产业受到波及。不少航空公司高管表示，他们宁愿推迟接收新飞机，也不愿承受不确定的高额关税成本。
目前，中国三大航空公司——中国国航、东方航空和南方航空原计划在2025至2027年间共接收近180架波音飞机：国航45架、东航53架、南航81架。如今这一计划或将遭遇全面推迟。
彭博社还指出，北京方面已要求各大航司暂停从美国公司采购飞机相关设备与零部件。不过据路透社了解，目前尚未收到正式的书面通知，波音方面也拒绝对此置评。
业内分析普遍认为，短期内这一决定对波音整体影响相对有限，因为部分飞机可转售至其他市场。但若中国正式禁止使用美国零部件，将直接威胁现有机队的维护，甚至影响中国国产C919飞机的持续运营。美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦指出：“如果中国切断美制零部件的采购，C919项目可能陷入停滞，甚至面临夭折风险。”
面对波音困局，有消息称中国政府正考虑为租赁波音飞机且面临运营成本上升的航空公司提供财政补贴，以缓解冲击。
波音近年来可谓多事之秋。在2018年与2019年连续两起空难导致近350人丧生后，中国是全球首个全面停飞波音737 MAX机型的国家，自2019年起也暂停了对该机型的大部分订单。去年交付的一架737 MAX 9更在飞行途中发生舱门爆裂事故，导致股价重挫，波音陷入监管、供应链与市场信任的多重危机之中。
在回应此次中国举措时，美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特引用特朗普的讲话表示：“现在球在中国一方。我们愿意达成协议，但不代表我们非要达成协议。”她还补充称，总统愿意通过谈判解决分歧，但前提是中方先迈出一步。
而中方此前已明确表态，若美方真有意通过对话解决问题，就应停止极限施压和单边行动，任何谈判都应建立在平等、尊重和互惠基础上。若美方执意打贸易战，中方将坚决应对、奉陪到底。
与此同时，中美贸易紧张局势也波及其他领域。美联社报道称，美国农产品价格因出口受限而下跌，库存增加，农民承压。对此，莱维特表示白宫正在考虑提供援助，并透露农业部长已就相关事宜与总统沟通。
另据《华尔街日报》消息，美国财政部长贝森特计划优先与英国、澳大利亚、韩国、印度和日本等盟友国家磋商新的贸易协议，以寻求对冲与中国之间的紧张局势。不过，同一时间，英国商业与贸易大臣雷诺兹也计划于今年稍晚访问中国，试图恢复和促进两国之间的投资与经贸关系。
美国前财政部长耶伦也就此表达担忧。她在接受彭博社采访时警告称，如果目前的高关税政策持续，将实际导致中美两个世界最大经济体“脱钩”。她表示：“我不认为中国会抛售美债，因为这将推高人民币汇率，同时损害自身利益。”耶伦还指出，特朗普的关税政策缺乏清晰和合理性，并可能引发全球金融市场信心危机。
