创纪录的洪水封闭太平洋公路，考验道路韧性

上周，新南威尔士州遭遇创纪录洪灾，造成严重交通混乱和数千万美元损失，进一步凸显了该州道路网络在面对极端天气时的脆弱性。

最引人注目的事件是太平洋高速公路库珀努克至南塔里段约20公里的双向车道被迫关闭，持续近五天。这一重要干道的瘫痪对居民和运输业者造成了极大影响。

司机迈克尔·阿特金森便是众多受影响者之一。原本只需五小时的返程行程，他却耗费了26小时才返回位于纳尔逊湾的家。他不得不绕行内陆，经格伦因尼斯露营一夜，再途经亨特谷返家。

据中海岸议会估算，此次高速公路关闭造成的经济损失高达2900万澳元，主要由交通改道和供应中断引起。而部分司机则向媒体反映，由于关于道路封闭与替代路线的信息混乱，情况更加雪上加霜。

这次事件也重新引发了人们对太平洋高速公路抗洪能力的质疑。根据2020年的一项洪泛区管理研究，关闭塔里附近高速路一天带来的损失就达579万澳元。报告曾提出将穿越曼宁河的路段加高以增强抗灾能力，但预计耗资1.34亿澳元，被评估为经济上难以承担。

新州交通局运营管理执行董事克雷格·莫兰表示，提升道路抗洪能力已经成为该机构的重点方向。“如果要建立一个在任何情况下都不会被洪水影响的网络，将需要投入巨大的资源和工程。”莫兰坦言。

此外，洪灾期间导航信息的失效也造成诸多困扰。虽然新州交通局建议民众使用其实时信息平台 LiveTraffic，但司机反映其与导航应用信息不一致，往往未能明确告知哪条道路可通行。

例如，在塔里西北部的偏远社区基拉巴克，两天内就有约20人因导航指引失误而误入被洪水围困的山区。当地消防服务人员不得不启动应急预案，开放社区大厅临时安置这些滞留者。

对此，道路部长珍妮·艾奇森表示，洪灾期间信息瞬息万变，即便 LiveTraffic 提供了更新，也可能很快过时。她承认这一状况极具挑战性，并承诺将在未来进一步改善信息协调和应急响应机制。

这场洪灾不仅摧毁了公路和农田，更暴露了新州在极端天气下道路系统的脆弱性与信息发布的滞后性。面对气候变化带来的愈发频繁和猛烈的自然灾害，如何构建更具韧性的交通网络与更高效的应急信息体系，已成为亟需解决的关键问题。